Теретни трицикл од 200 кубика{1}}са ваздушним хлађењем

ХМ-03је 200цц ваздушно{1}}хлађени теретни трицикл, посебно дизајниран за транспорт средњег до тешког терета.
Од мотора, оквира до задње осовине и вешања, све је опремљено у складу са високим{0}}стандардима за транспорт. Задња осовина Фулл Флоатинг Плус 220 може носити преко 1 тоне без икаквог подрхтавања. Велики кочиони добош од 220 обезбеђује стабилност при спуштању низбрдо. Чак и ако се заглави у блату, лако може изаћи. Погодан је за купце који треба да трче по неравним путевима и превозе тешку робу.

• Теретни трицикл од 200 кубика{1}}са ваздушним хлађењем опремљен је електричним/ножним двоструким-системом за покретање. Пре паркирања на дужи период, искључите негативни терминал батерије да бисте спречили прекомерно-пражњење.
   
• ХМ-03 је опремљен једноцилиндричним-четворотактним-ваздушним-мотором од 200 кубика. Не препоручује се извођење-пењања са тешким теретом на дугим падинама, непрекидне вожње по брдима или-путовања великом брзином на дуге раздаљине током дужег периода. Редовно заустављајте возило да се охлади како бисте спречили губитак снаге и хабање компоненти узроковано високим температурама.
   
• Током процеса транспорта може доћи до благог љуштења боје и огреботина, што је нормална појава и не утиче на перформансе возила. Уколико приметите било какву деформацију оквира или оштећење компоненти, молимо вас да фотографишете на лицу места и пријавите их ради даљег руковања.

01

200цц мотор са ваздушним{1}хлађењем

Овај мотор од 200 кубика са једним-четворотактом-ваздушно хлађењем{3}} је специјално дизајниран за средње и тешке{4}}теретне трицикле. Поседује ваздушни{6}}систем за хлађење, комбинован са ЦДИ електронским паљењем и пето{7}}аутоматским мењачем. Технологија је стабилна, са ниском стопом кварова и ниским трошковима одржавања.

02

Реар Акле

Задња осовина користи Алл-Флоатинг Плус 220, која је дизајнирана за транспорт тешке робе. сва-плутајућа конструкција осовине је такође мање склона оштећењима при транспорту тешких терета. Велике добош кочнице од 220 обезбеђују стабилне перформансе на узбрдици и низбрдици, и једна је од најиздржљивијих и најважнијих компоненти овог возила.

03

Предње вешање

Ово возило користи 4+3 двоструке лиснате опруге + четири амортизера. Стабилан је при транспорту тешке робе без икаквих вибрација. Може да заштити робу у товарном простору, као и оквир и задњу осовину и има одличну издржљивост.

 

О НАМА

"ХАНКСУЕ ХУММЕР„ Компанија се налази у индустријском парку Цхонгкинг у Кини, која покрива површину од 25.000 квадратних метара. Предности наше компаније леже у више од десет година искуства у истраживању и производњи трицикла, поседују независну патентну технологију предузећа, строгу контролу квалитета, довољан инвентар, флексибилно прилагођавање и услуге подршке извозу на једном месту.

 

фабрика

 

 

Патент Цертифицате

 

 

 

 

ФАК

 

П: Која је разлика између задње осовине овог возила и обичне задње осовине?

О: Теретни трицикл од 200 кубика{1}}са ваздушним хлађењем опремљен је задњом осовином Фулл Флоатинг Форце Кинг 220, која је издржљивија од обичне задње осовине. Половина осовине није изложена сили и мања је вероватноћа да ће се поломити приликом транспорта тешке робе.

П: Које су спецификације његових гума? Да ли ће проклизати приликом вожње по блатњавим или пешчаним путевима?

О: И предњи и задњи су опремљени са 5.00-12 гума за тешке услове рада. Газећи слој гуме је широк, а жлебови су дубоки, пружајући одлично приањање. Нису склони проклизавању на земљаним путевима или блатњавим стазама и веома су издржљиви и чврсти.

П: Да ли је оквир ХМ-03 чврст?

О: Прихвата кобилицу оквира од 50 × 100 мм, која је много јача од обичног оквира.

 

 

Popularne oznake: 200цц ваздушно хлађени{1}}теретни трицикл, 150цц утоварни трицикл